Acasă Medicul de internet Diabet și Indy 500 șofer

Diabet și Indy 500 șofer

Cuprins:

Anonim

Totul a început cu o erupție cutanată.

Acum zece ani, șoferul de mașină de curse Charlie Kimball a mers la medic pentru a verifica această erupție pe braț.

PublicitatePublicitate

În cursul conversației lor, medicul a aflat că Kimball a fost de asemenea neobișnuit de sete în ultimele zile.

Când a cântărit Kimball, doctorul a descoperit că pacientul său a pierdut 25 de lire sterline în cinci zile.

El a sugerat imediat ca Kimball să fie testat pentru diabet.

Publicitate

Kimball admite că a fost destul de clueless despre boală. Chiar și-a cerut medicul dacă ar putea prescrie antibiotice pentru el.

"Nu am stiut ce a fost sau ce a implicat", a spus Kimball Healthline.

PublicitatePublicitate

El a aflat curând când a fost diagnosticat oficial la vârsta de 22 de ani cu diabet zaharat de tip 1.

De atunci, Kimball a devenit educat despre diabet.

Și-a ajustat și viața, atât acasă, cât și în spatele volanului mașinii de curse.

La câțiva ani după diagnosticarea sa, Kimball a devenit prima persoană cu diabet zaharat pentru a putea conduce în Indianapolis 500.

Duminică, el va concura în cea de-a șaptea sa cursa Indy 500.

PublicitatePublicitate

Pe măsură ce trece în jurul acelei piste cunoscute, 200 de ture necesare, Kimball va avea o sticlă de apă și un recipient cu suc de portocale pe lângă el.

Citește mai mult: Atleții cu diabet zaharat să urmeze pe social media »

Publicitate

Cum viața, conducerea sunt diferite

Kimball recunoaște că diagnosticul său de diabet a fost un pic de șoc.

"La vârsta de 22 de ani, te simți de 10 picioare înălțime și bulletproof", a spus el.

PublicitatePublicitate

Kimball imediat a trebuit să-și schimbe rutina zilnică.

Acum ia insulina de patru ori pe zi. O doză este o insulină de lungă durată pe care o ia dimineața. Celelalte trei sunt insulina cu acțiune rapidă pe care o ia după fiecare masă.

Kimball își urmărește și mai mult dieta.

Publicitate

El a aflat că carbohidrații din pizza, de exemplu, necesită mai mult timp pentru a intra în fluxul sanguin decât majoritatea alimentelor. El a aflat că porumbul are și carbohidrați.

Sursa Image: Foto: LAT USA

Kimball a fost inițial îngrijorat de faptul că va reuși să continue conducerea automobilului de curse.

PublicitatePublicitate

"Mi-era îngrijorat să mă întorc în mașina mea de curse", a reamintit el. "Masina de curse este singurul loc in care ma simt cu adevarat viu. "

Asta a implicat mai mult decât conducerea.

Conducătorii mașinilor de curse sunt sportivi.

Ei manipulează vehicule fără servodirecție care circulă în jur de 200 de mile pe oră.

Stresul își păstrează ritmul cardiac ridicat pe parcursul unei întregi curse de trei ore.Ei pot pierde șapte kilograme de greutate a apei din cauza căldurii mașinii. Și pot arde mai mult de 1, 100 de calorii într-o singură cursă.

"Sunt întotdeauna preocupat de elementul de siguranță și de elementul de performanță", a spus el.

Kimball a învățat repede, totuși, că noua lui rutină alimentară își îmbunătățește, de fapt, aptitudinile.

"Mă ajută să fiu un atlet mai bun", a comentat el.

Nu voi lăsa diabetul să renunțe la visul vieții mele. Charlie Kimball, conducătorul Indianapolis 500

În timpul cursei sale, Kimball poartă senzori speciali pe pielea sa care monitorizează funcțiile corpului.

Pe bordul său, el poate monitoriza nivelul glucozei din sânge și alte date legate de sănătate, împreună cu viteza mașinii și câte ture a terminat.

Kimball a spus că nu este o coincidență că el este primul șofer Indy 500 cu diabet zaharat.

Până în ultimii ani nu exista tehnologia care să ofere suficientă asistență și asistență unui șofer cu această condiție specială.

În plus, a spus Kimball, majoritatea persoanelor cu diabet zaharat de tip 1 sunt diagnosticate când sunt copii.

În acest stadiu, majoritatea copiilor care suferă de această boală nu se gândesc să devină șofer de mașini de curse.

Kimball, pe de altă parte, o făcea deja.

"Nu aveam de gând să las diabetul să renunțe la visul vieții mele", a spus el.

Citește mai mult: Șoferul NASCAR obține cuvintele despre cancerul colorectal »

Oferă inspirație, educație

Kimball speră că efortul său de a-și continua cariera de curse va inspira copiii și alții cu diabet.

El a spus că vrea ca tinerii să se simtă ca și cum ar putea să facă tot ce vor, indiferent dacă e vorba de un atlet, de un alpinist sau de un director executiv.

"Vreau ca ei să-și poată urmări visele", a spus el.

Kimball participă, de asemenea, la un program de la Universitatea de Stat din Michigan pentru a studia fiziologia exercițiilor fizice și conducerea mașinilor de curse.

Dr. David Ferguson, profesor asistent de kinetologie, supraveghează programul. Ferguson face acest tip de cercetare timp de 12 ani.

Când a venit Kimball, Ferguson a văzut o oportunitate de a-și perfecționa cercetarea chiar mai mult.

"Charlie este un model bun pentru care să lucrăm cu noi", a declarat Ferguson Healthline.

Unul dintre cele mai interesante experimente la care au lucrat cercetătorii este modul în care conducerea pe o pistă ovală părea a fi o sarcină mai dificilă pentru Kimball decât conducerea pe un curs de curse pe stradă.

Pentru a descoperi ce se întâmpla, cercetătorii au echipat Kimball cu o cutie de plastic clară care și-a încapsulat corpul din talie. Cazul a fost însoțit de niște blocuri din lemn, perne și un scaun pentru biciclete.

Luând lecturi cu cutia, cercetătorii au descoperit că sângele din picioarele inferioare ale lui Kimball se combina mai mult pe cursurile ovale, deoarece există forțe mai puternice.

Cu această cunoaștere, au stabilit un program de antrenament care la expus pe Kimball la acel tip de forță g pentru al ajuta să se supună.

Ferguson a spus că speră să folosească ceea ce învață din experimentele lor cu Kimball pentru a ajuta populația generală cu managementul diabetului zaharat.

Pentru Kimball, toate astea îl ajută când este pe pistă.

În ultimii doi ani, el a terminat al treilea și al cincilea la Indy 500.

Speră să ajungă chiar mai bine duminică.

Dacă doriți să urmăriți, Kimball va fi în mașină cu numerele "83" și decaloarele sponsorului "Novo Nordisk".

Citește mai mult: Următorul obiectiv al Cupei Mondiale de fotbal este de a cuceri lupusul »